常州金坛：强化“硬联通” 织密综合立体交通“一张网”

交通是经济社会高质量发展的“大动脉”。在金坛区委十四届三次全会上，区委书记陆秋明强调，金坛要发挥镇宣和南沿江城际铁路十字共站优势，深化常金宁城际铁路、中吴大道西延、高铁物流中心等工程研究和推进，全力打造重要物流基地。

构建“最美新城区、最强增长极”，建设“两湖”创新区，需要更好地发挥交通先行先导的优势。近年来，金坛不断完善综合交通运输体系，促进交通提质互联，提供综合交通发展的“金坛方案”。

谋定快动  凸显区位优势

回溯过往，交通曾是金坛最大的短板之一。虽处于长三角地理中心，但一直“地无寸铁”，严重制约了金坛接受上海、南京方向的辐射。“十三五”时期，围绕构建区域交通节点城市的要求，金坛投入资金近百亿元，进行“补课式”的发展，综合交通网络体系初步形成，区位优势得到了全面提升。

在全省县区市率先开展并完成面向2035年综合交通规划，主动对接长三角区域一体化、宁杭生态经济带、扬子江城市群、宁镇扬同城化等国家、省、市相关发展战略，系统谋划交通发展。高质量完成了《常州·金坛综合交通运输体系发展规划（2017-2035）》等规划，同时破解资金、用地等要素制约，顺利将阜溧高速、金杭高速、宁常高速等一批重点项目纳入上位规划，为项目落地创造条件。

茅山旅游大道与265省道共同构建我区西部交通“大动脉”，进一步完善区域路网  金坛融媒体记者 马晓璇，图片来源：金坛区融媒体中心图库

“十三五”期间，金坛全区交通建设总投资98亿元，是“十二五”的1.3倍；新增一级公路109公里、二级公路63公里。G233（金坛段）、S265（金坛段）、S240改造提升、茅山旅游大道、长荡湖旅游大道、直荣公路等项目建成通车，“30分钟交通圈”基本形成，实现了“城到镇全部通一级公路”目标，交通的内畅外联水平得到了快速提升。

同时，“四好农村路”建设全面加快，金坛全区新改建农村公路114公里、农桥26座、安全生命防护工程268公里，成功获评省级“四好农村路”示范区。

铁路先行  实现跨越发展

南沿江城际铁路站前三标段无砟轨道建设全面完成，助力实现金坛“高铁时代”

要扩大城市“朋友圈”，铁路是必选项。近年来，金坛铁路建设实现了“零”的突破：江苏南沿江城际铁路率先在金坛开工建设，建设进度位居全线前列；金坛高铁枢纽顺利开工，推动金坛高铁十字共站落地，为构建“江苏中轴枢纽节点城市”奠定了坚定基础。水路运输得到全面升级，金坛港—太仓港内河集装箱支线航线正式开通，开创了金坛内河集装箱运输新时代，有效降低了本地企业的物流成本，为金坛经济发展提供了新动能。 

作为全省最大的内河港，金坛港承担着稳经济、保运输的重要功能  金坛港供图

金坛区交通运输局相关负责人表示，这一系列重要成果，彻底改变了金坛以前因交通边缘化导致的经济发展低速化的窘境，使得金坛交通真正与苏南板块的地位相匹配，开创了金坛交通运输跨越发展的新局面。

交通事业的飞速发展，推动了经济社会高质量发展。近年来，金坛支柱产业加快形成，工业经济快速增长，城市能级有效提升，旅游产业也得到了迅速发展，主要经济指标增幅多年位居苏南前列。

但要推动高质量发展行稳致远，金坛目前存在的交通基础设施有待完善、交通供需矛盾突出等问题仍亟待解决。接下来，金坛将突出抓好重大交通基础设施建设，加快提升交通区位优势，全面提升交通运输的引领作用。

提质互联  建设中轴枢纽

今年以来，金坛区交通运输局积极与上级部门对接沟通，围绕扬溧高速公路茅山东互通、扬溧高速公路长荡湖西互通、241省道快速化、233国道常州段、240省道金坛段、340省道常州段等交通项目，进行多次设计方案论证。目前扬溧高速公路茅山东互通、扬溧高速公路长荡湖西互通、241省道快速化、240省道金坛段、340省道常州段均已形成初步方案；G233金坛段南延方案已基本稳定。同时积极与周边地区对接，深化研究丹金高速、金宜高速、宁常高速等项目，其中丹金高速初步设计获省发改委批复。

金坛区交通运输局相关负责人表示，立足江苏新中轴枢纽节点城市打造，金坛将最终形成五条铁路、六条高速、三条快速路、七条普通国省干线、三条航道、一个综合客运枢纽、一个通用机场及390公里“乐道金坛”组成的金坛综合立体交通运输网络。

城市大景

下半年，金坛将通过深化交通规划研究、加快项目技术前期工作、持续推进铁路建设、推进政府投资项目建设等举措，打造内畅外联更高水平综合交通网，实施更为高效的交通管理，提供更为优质的交通服务，创建更具活力的智慧交通，为全区提升区位优势、城市能级提供有力支撑。